如今汽车上的塑料零件越来越多。专家预计，到2020年，汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。
随着材料的不断革新，汽车轻量化的概念，在如今节能减排的大趋势下也愈演愈烈;除了能有效进行轻量化的碳纤维，更便宜的塑料也开始慢慢替代以往的金属零件，在大部分家用车上慢慢普及。在不少人的意识上，塑料零件往往与不结实、低档次挂钩，塑料使用比例越大的汽车，“廉价感”就越强。如果你还持有这种观念，你就out了!
汽车塑料化 相信塑料技术进步放心坐
如今的汽车上，早已涵盖了大量的塑料零件，例如：保险杠、轮罩、牌照板、仪表板、门板、旋钮，甚至发动机罩、进气系统，都采用了塑料零件。
发达国家更是将汽车用塑料量，作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，每辆汽车塑料用量从上世纪90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，现在用量是230kg，目前德国汽车用量较多，占整车用料的15%以上。专家预计，到2020年，汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。今后塑料的科技含量也会更高，应用自然也会更加广阔。
不过使用塑料不等于降低车辆的安全性能，在吸能的部分，绝大多数主流车型还是采用金属部件，塑料吸能零件还需要诸多的试验来收集数据，确认可行性。
